Torsdag la Havarikommisjonen frem en foreløpig rapport om hva som skjedde natten 8. november, da krigsskipet KNM Helge Ingstad seilte inn i den massive oljetankeren Sola TS to minutter over fire utenfor Stureterminalen i Øygarden i Hordaland. Kommisjonen svarer ut enkelte spørsmål, mens andre blir stående foreløpig ubesvart. De tre viktigste avklaringene:
- Fregatten utførte vaktskifte seks minutter før ulykken, og samtidig med at tankskipet la fra kai
- Fregatten forstod ikke at de styrte mot et digert tankskip i bevegelse, de trodde det de så stod i ro på eller ved land
- Havarikommisjonen varsler om det de mener er en kritisk sikkerhetsbrist ved fregattene
- Hvorfor hadde mannskapet på fregatten så liten situasjonsforståelse så tett opp mot ulykken?
- Hvordan brukte mannskapet på fregatten sitt tekniske utstyr, deriblant identifikasjonssystemet AIS, til å kartlegge omgivelsene?
- Hvorfor visste ikke sjøtrafikksentralen umiddelbart hvilket fartøy som kom mot tankskipet, da Sola TS spurte?
Krigsskipet trodde tankskipet stod i ro
Det var en klar natt, med sikt lang vei. Mannskapet på fregatten så tidlig Sola TS, men trodde tankskipet var noe som stod i ro på eller rett ved havneterminalen. Tankskipets dekk var kraftig opplyst da mannskapet gjorde skipet klart for avgang, og skipet var derfor vanskelig å skille fra lys på Stureterminalen. Dette ...Fortsette å lese (gratis)
Vi vet det er kjedelig å registrere seg, og vi skulle ønske vi slapp å be deg om å logge deg på! Men som en liten avis med kvalitetsjournalistikk er vi helt avhengig av direkte kontakt med lesere. Vit dette: Vi kommer aldri til å selge kontaktinformasjonen din til andre, og vil bare bruke den til å sende deg nyhetsbrev og informasjon om vår journalistikk, og muligens rette en haug med annonser mot deg i sosiale medier. (Les vår personvernerklæring)
Harald S. Klungtveit
Redaktør
Ved å bruke 1-trinns registrering eller at du oppretter en konto ovenfor, samtykker du til Filter Medias personvernerklæring.
