Elbil-industrien har vært en snakkis denne uka etter Denis Mukweges sterke fredspristale, hvor han løftet behovet for å stoppe utbyttingen i DR Kongo.
Med et mineralbehov på 20 kilo kobolt til ett elbilbatteri, og en vekstkurve for elbil som peker rett opp, har etterspørselen etter kobolt eksplodert. Kongo har brorparten av verdens koboltforekomster, og spenningen i landet øker.
- Her er årsaken til at akkurat elbilene får så mye oppmerksomhet: 3 grunner til at kobolt skaper hodepine for elbil-produsentene
Filter skrev om tematikken i januar og februar, og spurte klimaminister Ola Elvestuen (V) 24. januar hva han og regjeringen, i et land med en veldig aktiv elbilpolitikk, foretar seg for å gjøre noe med problemet.
Elvestuen svarte 31. januar gjennom sin rådgiver Jon Berg at «det er viktig at informasjon om dette avdekkes så vi kan se nærmere på problemet og hva som kan gjøres».
4 tiltak
Han listet opp følgende tiltak fra regjeringens side:
- 1: Inngå dialog med selskapene
- 2: Jobbe for å styrke OECD-retningslinjene og oppfølgingen av disse
- 3: Følge opp FNs veiledende prinsipper for næringsliv og menneskerettigheter.
- 4: Vurdere andre tiltak
Nå, når 2018 går mot slutten, har departementet lite å vise til. På tirsdag spurte Filter Nyheter hva departementet har gjort på disse punktene. Selv om fredspristalen brakte problemstillingen øverst på dagsorden på mandag, kunne departementet på fredag fortsatt ikke peke på hva som i 2018 har blitt ...
